铁路安全的手抄报？铁路安全手抄报简单内容如下：(一)道轨安全常识 1、不要在道轨上行走、坐卧或玩耍，不要在铁路两边放牧。2、不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。3、不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。4、不可擅动扳道、那么，铁路安全的手抄报？一起来了解一下吧。
在学习、工作中，大家总免不了要接触或使用手抄报吧，借助手抄报可以有效培养我们的动手动脑能力。你所见过的手抄报是什么样的呢？以下是我帮大家整理的关于铁路安全知识的手抄报内容（通用5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
铁路安全知识的手抄报内容 篇1
一、行人不能在铁路上行走、坐卧。因为火车具有速度快、声音小、惯性大、不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。
二、因为电气化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。
三、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。
四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生以外事故。
五、积极行动起来，为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安x门严厉打击各类违法犯罪行为。
六、车辆、行人通过铁路道口要停车了望。确认无来车后方可通行，严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。
七、家长要加强对学生、儿童的安全教育，教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物（摆放石子、压小刀等），不要沿钢轨、枕木或道心行走，不要在停留的列车下乘凉、睡觉。
铁路护路手抄报可以这样画：
首先在顶部写上“爱路护路”当标题，可以给标题画一个创意的设计，让标题看起来更精致。然后在底部画上一大片草地，在草地中间画上一条铁路，草地上画上一些花朵和小草。可以在两边画上一些草丛和树木做装饰，可以把树木画的多一点，还可以画上一些点缀物。
最后四周画上波浪线当外边框，然后再画上一些星星点点的装饰物，这样手抄报线稿就算是完成了。
铁路护路宣传标语：
1、 注重基础教育，爱路护路从娃娃抓起。
2、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪活动。
3、 严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动。
4、严厉打击“车匪路霸”和盗窃、哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动。
5、严禁在铁道上摆放障碍物及击打行进中的列车。
6、 严禁携带“三品”（危险品、易燃品、爆炸品）乘坐火车。
7、维护铁路治安秩序 促进xx经济繁荣。
8、维护铁路安全是我们共同的责任。
9、 为了您和他人的安全，请爱护铁路。
10、拓展安全铁道线，创建平安示范带。
11、铁运安全高于一切，护路责任重于泰山。
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铁路安全手抄报简单内容如下：
(一)道轨安全常识
1、不要在道轨上行走、坐卧或玩耍，不要在铁路两边放牧。2、不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。
3、不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。
4、不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的镙丝。
5、不得翻越护栏横穿铁路。
6、铁路桥梁和铁路隧道禁止行人通行。
7、车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。
(二)道口安全常识
1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。
2、车辆和行人通过铁路道口，必须听众道口看守人中和道口安全管理人员的指挥。
3、凡遇到道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨5米以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆。
4、设有信号机的铁路道口，两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。
5、红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。
平安铁路手抄报内容如下：
一、铁路的意义
铁路是国民经济的大动脉，在促进社会发展、服务经济建设中发挥着重要的作用。铁路更是人们传送亲情的纽带，传递爱心的桥梁，更是我们中国的一条大动脉。
近年来，随着铁路的不断提速，在城市化和轨道交通日益发展的今天，优质、快速、成功的轨道交通站点综合开发与中国，是对人们的交通方式出行方式乃至工作方式的改变和“升级换代”具有划时代的重要意义。
二、铁路的发展
1937年，我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥钱塘江大桥落成。该桥由当代桥梁专家茅以升博士设计建造。然而竣工不到2个月，杭州城被日军攻陷。为了切断交通枢纽，茅以升不得不亲手炸毁这座耗时3年完工的大桥。
因为民国时期频繁的战乱和外部势力影响，中国铁路在这一时期一直发展缓慢。
成渝铁路是上世纪50年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为新中国成立后修建的第一条铁路。
宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线，也是突破“蜀道难”的第一条铁路。
以上就是铁路安全的手抄报的全部内容，铁路安全知识的手抄报内容 篇1 一、行人不能在铁路上行走、坐卧。因为火车具有速度快、声音小、惯性大、不易停下等特点,在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故,给个人和家庭造成难以挽回的损失。 二、。
