隧道简笔画？地道战简笔画如下：第一步先画出一个拿着武器正在瞄准的农民，注意农民的姿势。第二步画出农民脚下梯子的形状。第三步画出地道的，把地道口的隧道分出明暗。第四步把地面上的建筑和树木画出来。那么，隧道简笔画？一起来了解一下吧。
清政府准备兴建连接北京至张家口的京张铁路。由于这条铁路具有重要的战略价值，英国及俄国都希望得到建造权而相持不下。然而，在英国、俄国的铁路高级计划测量师和工程师在经过多次的探勘后认为难度极大。因为燕山山脉群中有不少的陡峰，其中被选为“第二隧道”的燕山二号峰其大部分的构成材质多为花岗岩以及玄源做武岩，很难使用一般的“炸隧开道”的方法，这使得列强让京张铁路追加预算资金。结果在袁世凯在1905年决定不用外国资金，亦不使用外国人，全部由中国自行修建京张铁路。詹天佑被任为总工程师，之后更兼任铁路总办。
京张铁路全长约220公里，由于要经过长城内外的燕山山脉，需要兴建不少隧道及桥梁，工程相当复杂。当时有部分外国人质疑中国人自行建造这条铁路的能力；詹天佑亦明白工程艰巨，并关系到中国工程师的声誉，但仍然坚持努力尝试。詹天佑从三条他亲自勘定的路线中，选择成本及线路走向、客流量均较为适中的一条。另一条他认为线路走向、客流量较好，但因造价较高而被迫放弃的路线，后来在1955年建成为丰沙铁路。最终京张铁路在四年后的1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预毕滑算节省三十五万两白银。
1、居庸关隧道不太长，两头向里施工运世，加快施工进度。
2、八达岭隧道长，采用两头向中间施工，同时在中间选两位置向下挖，到达高度后向两侧施工，这相样当于六个方向同时施工。
3、人迟兄字形路线主要是火车动力不足，上不了那码悄袭么高的坡，有意延长行驶距离，达到减缓坡度目的。
就这样，其实，老詹之所在这么搞，原因有两个，1、当时火车是蒸汽车机，牵引力不足。2、是受当时限制，人们挖山洞的能力有限。
1、居庸关隧道不太长，两头向里兆粗虚施工，加快施工进度。
2、八达岭隧道长，采用两凳哗头向中间施工，同时在中间选两位置向下挖，到达高度后向两侧施工，这相样当于六个方向同时施工。
3、人字形路线主族燃要是火车动力不足，上不了那么高的坡，有意延长行驶距离，达到减缓坡度目的。
就这样，其实，老詹之所在这么搞，原因有两个，1、当时火车是蒸汽车机，牵引力不足。2、是受当时限制，人们挖山洞的能力有限。
最近很多朋友咨询关于动车简笔画怎么画的问题，今天的这篇经陆圆验就来聊一聊这个话题，希望可以帮助到有需要的朋友。
/原料
铅笔、画笔、彩铅纸
方法/步骤
先用铅笔画出底稿。
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再用黑色笔勾画，画出车头挡风玻璃和车身上部轮廓。
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画出车头、车灯、车牌和车身底部。
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画上车窗、后视镜和隧道口。
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画上轨道。
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在动车旁边画出大树。
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用橡皮擦去多余铅笔痕迹即可。
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地道战简笔画如下：
第一步先画出一个拿着武洞雹器正在瞄准的农民，注意猜穗农民的姿势。
第二步画出农民脚下梯子的形状。
第三步画出地道的，把地道口的隧道分出明暗。
第四步把地面上的建筑和树木画出来。
第五步在地下面的通道里面画出一个正在行走的农民。
第六步画出梯子下面的农民，注意农民的姿势。
第七步画出下面地道最右边的农民，注意农民的动态。
最后画出中间部分的地道和里面的农民。
地道的分布范围大概是北起北京南郊，西到保定中部偏南，东到沧州以西廊坊偏南，南至石家庄北部及衡水中北部地区。面积大穗颤卜概是以保定中东部为中心方圆直径为130公里。
以上就是隧道简笔画的全部内容，线路起自丰台车站，由西直门经沙河、南口、进入关沟居庸关，到达青龙桥车站，以长度1092米的八达岭隧道穿越八达岭长城，下坡沿军都山山麓到康庄，穿越今官厅水库淹没区至狼山进入怀来丘陵地带，过土木、沙城。
