丝绸之路路线图简笔画？照着下图画吧 丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，那么，丝绸之路路线图简笔画？一起来了解一下吧。
丝绸之路路线图如下：
陆上丝绸之路主要路线
北线：从中国的长安（今天的西安）出发，经过甘肃、新疆，穿越中亚和伊朗，最终抵达地中海地区。中线：从中国的长安出发，经过甘肃、青海、四川等地，进入印度次大陆，再通过中南半岛到达东南亚。南线：从中国的广州或福建出发，经过海上航行，途径马六甲海峡，到达印度尼西亚、菲律宾等地。
海上丝绸之路主要路线
波斯湾－阿拉伯海－红海－地中海路线：从波斯湾沿阿拉伯海和红海航行，最终到达地中海地区。孟加拉湾－马六甲海峡－南海路线：从孟加拉湾通过马六甲海峡进入南海，经过中国南海沿岸，到达东南亚。
丝绸之路的分支路线
丝绸之路还有一些重要的分支路线，如：中段:从玉门关、阳关以西至葱岭。(汉代开辟)西段:从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲。(唐代开辟)以下为丝路各段上的重要城市名称(括号内为古地名)。东段各线路的选择,多考虑翻越六盘山以及渡黄河的安全性与便捷性。
丝绸之路简介
丝绸之路是指连接中国与欧洲、中亚、南亚和中东等地的一系列陆上和海上贸易路线。
郑和船队乘员之众，舰只数量之大，在世界航海史上都绝对是空前的。这就涉及到一个具体而现实的问题――郑和当年是如何有效的管理与约束手下的数万部属呢？在这里，我不准备罗列史料来证明什么，只是又想到――在中国人开创这远洋壮举若干年之后，西方几艘小吨位舰只组成的船队开始的环球航行，说实话，对于西方人的探险精神，我还是挺佩服的，但是他们在整个航行中组织混乱，纪律松散，逃亡与叛变事件频发，闹到最后往往都落得个“仅有少量人员和船只逃回本土，而大多数船员早已丧命异邦或葬身鱼腹的下场”，这就使得他们与郑和船队相比愈加逊色了。
现在很多人说起郑和下西洋只是一味的贬低其意义，比如什么“并未使中国走上殖民海外称霸世界的扩张道路”――这叫什么逻辑？我们不能自己在近现代深受东西方殖民主义者、帝国主义者的欺压，就把历史罪责无限上纲到郑和的身上，这是极不公平的，更是十分错误的。己所不欲，勿施于人――难道我们强大起来，就该去步大大小小的霸权主义者的后尘吗？
而且，即使我们从现代海军在和平时期的作用来看，也会惊讶的发现――早在数百年前，郑和船队已经很好的贯彻执行了“国家实力展示＋海上威慑＋友好使者＋获取情报”的现代海军职责，古人大智慧至此，我等岂有不感佩万分之理？
国家实力展示，自不必说；而郑和船队的海上威慑作用，例子更是数不胜数，最明显的有两个，一个是郑和船队泊驻占城（今越南归仁港），当时明军讨伐安南黎氏政权的战役虽已初战告捷，但印支半岛局势仍不稳定。
海上丝绸之路示意图：
丝绸之路丝绸之路是历史上横贯欧亚大陆的贸易交通线。中国是丝绸的故乡，在经由这条路线进行的贸易中，中国输出的商品以丝绸最具代表性。19世纪下半期，德国地理学家李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）就将这条陆上交通路线称为“丝绸之路”，此后中外史学家都赞成此说，沿用至今。张骞通西域后，正式开通了这条从中国通往欧、非大陆的陆路通道。这条道路，由西汉都城长安出发，经过河西走廊，然后分为两条路线：一条由阳关，经鄯善，沿昆仑山北麓西行，过莎车，西逾葱岭，出大月氏，至安息，西通犁靬（jiān，今埃及亚历山大，公元前30年为罗马帝国吞并），或由大月氏南入身毒。另一条出玉门关，经车师前国，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾葱岭，过大宛，至康居、奄蔡（西汉时游牧于康居西北即成海、里海北部草原，东汉时属康居）。
海上丝绸之路
海上丝绸之路，是指中国与世界其他地区之间海上交通的路线。中国的丝绸除通过横贯大陆的陆上交通线大量输往中亚、西亚和非洲、欧洲国家外，也通过海上交通线源源不断地销往世界各国。因此，在德国地理学家李希霍芬将横贯东西的陆上交通路线命名为丝绸之路后，有的学者又进而加以引申，称东西方的海上交通路线为海上丝绸之路。
丝绸之路一般可分为三段,而每一段又都可分为北中南三条线路.
东段：从长安到玉门关、阳关.（汉代开辟）
中段：从玉门关、阳关以西至葱岭.（汉代开辟）
西段：从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲.（唐代开辟）
以下为丝路各段上的重要城市名称（括号内为古地名）.
东段
东段各线路的选择,多考虑翻越六盘山以及渡黄河的安全性与便捷性.三线均从长安出发,到武威、张掖汇合,再沿河西走廊至敦煌.
北线：从泾川、固原、靖远至武威,路线最短,但沿途缺水、补给不易.
南线：从凤翔、天水、陇西、临夏、乐都、西宁至张掖,但路途漫长.
中线：从泾川转往平凉、会宁、兰州至武威,距离和补给均属适中.
参见
西安（长安）：须弥山石窟、麦积山石窟、炳灵寺石窟
武威（凉州）
张掖（甘州）
酒泉（肃州）
敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟
公元10世纪时期北宋政府为绕开西夏的领土,开辟了从天水经青海至西域的“青海道”.成为宋以后一条新的商路.
中段
往返于丝绸之路上的商队.中段主要是西域境内的诸线路,它们随绿洲、沙漠的变化而时有变迁.三线在中途尤其是安西四镇（640年设立）多有分岔和支路.
南道（又称于阗道）：东起阳关,沿塔克拉玛干沙漠南缘,经若羌（鄯善）、和田（于阗）、莎车等至葱岭.
阳关
若羌（鄯善）
且末
尼雅（精绝）,西汉时期西域三十六国之一.
和田（于阗）
中道：起自玉门关,沿塔克拉玛干沙漠北缘,经罗布泊（楼兰）、吐鲁番（车师、高昌）、焉耆（尉犁）、库车（龟兹）、阿克苏（姑墨）、喀什（疏勒）到费尔干纳盆地（大宛）.
玉门关
楼兰（为鄯善所兼并,现属新疆若羌县）
吐鲁番（高昌）：高昌故城、雅尔湖故城、柏孜克里克千佛洞
焉耆（尉犁）
库车（龟兹）：克孜尔千佛洞、库木吐喇千佛洞
阿克苏（姑墨）
喀什（疏勒）
北道：起自安西（瓜州）,经哈密（伊吾）、吉木萨尔（庭州）、伊宁（伊犁）,直到碎叶.
哈密,水道纵横盛产哈密瓜
乌鲁木齐,回文意思解作美丽的草原
伊宁（伊犁）
碎叶
西段
自葱岭以西直到欧洲的都是丝绸之路的西段,它的北中南三线分别与中段的三线相接对应.其中经里海到君士坦丁堡的路线是在唐朝中期开辟.
北线：沿咸海、里海、黑海的北岸,经过碎叶、怛罗斯、阿斯特拉罕（伊蒂尔）等地到伊斯坦布尔（君士坦丁堡）.
乌鲁木齐
阿拉木图（哈萨克斯坦）
江布尔城（怛罗斯,今哈萨克斯坦城市）
托克玛克（碎叶,今吉尔吉斯斯坦城市）
萨莱（俄罗斯）
萨克尔
伊斯坦布尔（君士坦丁堡,今土耳其城市）
中线：自喀什起,走费尔干纳盆地、撒马尔罕、布哈拉等到马什哈德（伊朗）,与南线汇合.
喀什或喀什葛尔
白沙瓦：哈拉和林大道
喀布尔
巴米扬：著名的巴米扬大佛在2001年被塔利班摧毁.
南线：起自帕米尔山,可由克什米尔进入巴基斯坦和印度,也可从白沙瓦、喀布尔、马什哈德、巴格达、大马士革等前往欧洲.
马什哈德（伊朗）
萨卜泽瓦尔
赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos,番兜,和椟,可能位于如今的伊朗达姆甘和沙赫鲁德之间.）
德黑兰
哈马丹
克尔曼沙汗
巴库拜（伊拉克）
巴格达
阿布哈里卜
费卢杰：沿幼发拉底河至阿列颇.
拉马迪
阿列颇（叙利亚）
大马士革
阿达纳（土耳其）
科尼亚
安条克
布尔萨
君士坦丁堡（伊斯坦堡）
其他
此外还有,还有主要与南亚交流的南方丝绸之路和沿海路行进的海上丝绸之路.
注：应该为海上丝绸之路和郑和下西洋路线图。
海上丝绸之路和郑和下西洋的路线很相似，如下图：
海上丝绸之路是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流交往的海上通道。海上丝绸之路是由当时东西海洋间一系列港口网点组成的国际贸易网。
海上丝绸之路最早可追溯至汉代，形成主因是中国南方沿海山多平原少且内部往来不易，地方诸侯也需海外资源交易以维持统治，东南沿海可以借助夏冬季风助航更增加了海路的方便性，因此古代中国沿海很多地方都有此项交流。
在唐宋元的繁盛期，中国境内海上丝绸之路主要有广州、泉州、宁波三个主港和其他支线港组成。其中，广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，明清两代为中国唯一的对外贸易大港，是中国海上丝绸之路历史上最重要的港口，是世界海上交通史上唯一的2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。泉州是宋末至元代时中国第一大港，联合国教科文组织所承认的海上丝绸之路的起点便是泉州。
郑和下西洋是指明成祖朱棣命三宝太监郑和从太仓的刘家港起锚（今江苏太仓市浏河镇），率领两百多艘海船、2.7万多人远航西太平洋和印度洋拜访了30多个包括印度 洋的国家和地区，曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达东非、红海。
以上就是丝绸之路路线图简笔画的全部内容，波斯湾－阿拉伯海－红海－地中海路线：从波斯湾沿阿拉伯海和红海航行，最终到达地中海地区。孟加拉湾－马六甲海峡－南海路线：从孟加拉湾通过马六甲海峡进入南海，经过中国南海沿岸，到达东南亚。
